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※RATIONALINNOVATION.PT 限定モデル
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ndロードスターnr-aグレード 純正ビルシュタイン車高調+rマジックスプリング ndロードスターnr-aグレード 純正ビルシュタイン車高調+rの詳細情報

ndロードスターnr-aグレード 純正ビルシュタイン車高調+r。ndロードスターnr-aグレード 純正ビルシュタイン車高調+r。マツダ(純正) NR-A純正 ビルシュタイン製Cリング式車高調整。ndロードスターnraグレードの純正ビルシュタインにrマジックのローフォルムスプリングの仕様です。ダンパー:使用3年　38000キロスプリング:使用2ヶ月　3000キロcリングはフロント3つ、リア2つ落ちています。このセッティングですと純正比-4cm程度で少しリア下がりになります。純正状態と比較するとロールは明らかに減り、かなり気持ちよく走ることができていました。質問、値下げ等相談ありましたら気軽にお声がけください。中古品ですのでノークレーム、ノーリターンでお願い致します。基本2〜3日以内での発送を心がけますが、仕事の都合により週末しか作業ができないことがございます。ご理解いただきますよう、お願いいたします。。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。RUSH 車高調☆クラウン 20 18☆マークx ローダウン スタンス 車高短。☆タナベダウンサス☆NF210 エスティマ50。KW86.BRZ ST/エスティー 車高調 タイプXTA マウント付き仕様。や*ん様 BLITZ ZZR 80ハリアー　RAV4。326POWER チャラバネ H140 50K ID70。レガシィbe5 bh5用　ラルグス　車高調　ジャンク。500系ハイゼットトラック用　J-tanto　1インチアップ車高調※フロントのみ
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  • マツダ(純正) NR-A純正 ビルシュタイン製Cリング式車高調整
  • NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ

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